链条技术、构造及使用保养攻略 技术技巧

mtez 15天前 27

• 链条的基本构造解析

• 链条的安装方法

• 油封链的保养方式

• 清洁剂与润滑剂的挑选原则

为什么要保养链条

链条是传动系统中不可或缺的一部分。链条在动力传导的效率上比皮带更为杰出,动能的耗损更小,更能将引擎产生的动力完整地传导到后轮上。但档车的链条由于大多是外露式的设计,长时间接触空气中的沙尘或碎石,会对链条的结构或表面产生磨蚀,因此更不能疏忽链条的保养。定时保养链条不仅能延长使用寿命,也能维持动力的传导效率,让你能更安全且舒适的享受骑乘乐趣。

保养链条,首先从认识链条开始

(链条的构造)

(各部位的名称与机能介绍)

简单来说,我们可以把链条想成是钢弹模型的关节结构,由内外交错的链片、衬套和滚子构成,销从中间穿过起到连接作用,让链条拥有单一向量的可动性。这就是我们爱车的链条构造,再经由其它的零组件影响链条的动力传输、运转顺畅度等,链条的精密程度对于车辆行驶的效率甚至安全有至关重要的影响。

链条材质以及制造工艺的重要性

链销的钢性:链销钢性的强弱,决定链销在高速作动下产生的弯曲变形率,极轻微的弯曲就会影响加速瞬间动力传输的反应速度、动力流失的多少以及驾控的顺畅度;而决定链销强弱的要素在于链销的材质、热处理、表面的精加工技术及链条整体的结构与组合精度。链销须达外刚、内韧、精圆、抗磨的程度,在加速瞬间不扭曲变形、快速反应、运转顺畅,这也是决定链条的动力传输及抗伸长力至为重要的技术。

(链销刚性示意图,刚性不足将会出现弯曲现象)

抗磨耗/抗伸长强度(Wear Resistance):如下图所示,链销及衬套间的磨耗而产生的间隙是造成链条拉长的主要原因,而非链条抗拉强度;抗磨强度如不足,将容易产生变形及拉长现象,进而造成运转顺畅度、动力传输、震动、使用寿命等诸多问题。上述链销的处理技术与刚性强度,加上链销和衬套间的真圆度及其搭配组合的精控技术,这是链条抗伸长强度,也是决定链条性能高低及使用寿命的最关键技术。

(造成链条磨耗及伸长的部件示意图,炼销与衬套之间)

油封的性能:油封的功能在于将润滑油密封于链销与衬套之间,并阻绝异物进入其间,使润滑充分发挥并降低磨损,因此油封链条的使用寿命能比无油封链长许多,但油封会增加链条的重量,并在作动时产生阻力,进而使动力传输有干扰与流失的现象;对此问题,各厂家皆有不同的油封材质及设计,材质决定油封劣化的快慢,结构设计则决定其产生阻力的大小,能符合低阻力、超顺畅、高密封、强耐蚀的才是优质油封。

油封链条也需要保养吗?

所谓的油封链条就是在每一个接孔都有橡皮环封住链销和衬套之间的润滑油脂,一方面可以保持链条的顺畅度,另一方面也可以减少震动且降低异音。因此衍生出「油封链条不用保养」的错误观念,其实油封链条保养的频率和无油封链条是差不多的,差别在于定期保养下的油封链条寿命会比无油封链条来的多出许多,所以油封链条更应注重保养才对!

链条作为动力传输的重要环节,须定期或于雨天泥泞沾污后做清洁与润滑,如此才能避免异物磨耗、锈蚀、油封受损、阻力、卡目等问题,使链条能保持运转顺畅、动力充分传输并确保其使用寿命的最佳状态。

链条的首次保养时间大约是 500 公里,这时可以使用链条油进行保养。同时在竞赛、高速行驶、下雨骑乘和链条出现杂音时,也可以进行保养。接着在 1000 公里(或是进行两次润滑)时使用清洁剂做较为全面性的清洁,保持链条表面干净并剃除链条中卡住的小碎屑,帮助链条运行更顺畅,减少异音及维持传动效率与使用寿命。

干式、蜡式、湿式,链条油傻傻分不清楚

常见的链条油共分成三种型态,分别是湿式、干式及蜡式。一般为防甩,多使用干式或蜡式链条油,其附着性好,但其渗透效能及润滑度常会有所不足或具有强挥发性有害气体污染之虞;而渗透及润滑效能正是链条油最重要的功能。

(日本 Ohyama 链条保养套装 售价:135元)

Ohyama 来自日本的链条养护专家,专为摩托车骑士量身打造,快速清洁油封链条运转后所产生的各种杂质,强大的渗透因子迅速软化油封油,唤醒油封链条原始驱动力,保护油封不受损。

清洁剂怎么选?伤不伤油封很重要

在清洁剂的选用上也有一些需要注意,好的清洁剂本身除了须具有深层渗透、强力去污、不伤油封及金属等基本功能外,还要能兼具防锈、润滑与活化油封效能者才是功能完整之优质清洁剂。一般清洁剂多为水性,其基本功能多能符合要求,但可能缺乏润滑、活化及防锈的功能。

链条的安装

全新开封的链条内会佩带一个活节、油封以及原厂链条油。(膨胀式或卡扣式,为了保障强度,现膨胀式卡扣成为了主流)

一般售卖的链条长度多为 120 节,对于大多数车辆来说足以够用,只长不短(购买前需确认车型的链条型号以及节数);链条的长度在截断前必须做好确认,切短可是无法复原,必须要注意!

长度确定并截取掉富裕的节数之后之后,就可以准备使用自带卡扣将链条连接起来。

轴销插入前,记得涂抹配置的润滑油脂,油封也不要忘记安装好,共计 4 个油封。

使用专用工具将链条安装到位。

链条安装结束后,调整链条松紧长度;先将链条调整器调松,再移动到适当距离,注意两侧刻度保持一致。

之后将后轴按相应扭力固定牢固即可,两边调节器的螺丝别忘了固定。

链条的清洗保养

安全第一、 安全第一安全第一手指珍贵,清洗链条第一守则就是 「熄火 & 挂空档」。这两个动作确保确保引擎动力与传动断开,在我们清洗链条时不会因为一时不慎,而将手指夹入后齿盘与链条之间!!!

使用清洁链条的产品对脏污的链条进行清洗。下图中的链条刷使用起来看似相当方便,如果手边没有这种工具,家里不要的牙刷也是非常好的选择。再次提醒各位车友,进行链条清洁的时候最好 「熄火 & 挂空档」,同时尽量避免手指接触后齿盘的时候刚好在炼条咬入齿盘的方向。车要美,手更要顾!

之后从新喷上链条油即可,之前提到使用的「干式」链条油,究竟跟「湿式」链条油有什么不同?一般来说,干式链条油是透过有机溶剂将保养油或蜡溶解后做喷洒,形成薄膜保护层,渗透性较好,在链条与牙盘运转的时候也比较不会到处乱甩与黏着脏污,由于保护薄膜磨耗的关系,时常骑乘的车辆保养施作的时间周期就相较于湿式密集一点。而湿式的油品比较像我们所熟知的「机油」类型的黏稠油酯,隔水/保护性佳,较为耐用,也比干式油品较容易黏着脏污,然而,也有车友会使用湿式炼条油之后,勤奋的擦拭推抹,只让表面拥有一层保护层,降低湿式油品的甩飞机会。

看过了这篇文章,相信大家也能够用正确的方式保养自己的爱车!链条保养不怠慢,链条才能陪着自己长长久久喔!

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