来自铁骑队长的摩托骑行注意事项 图章 图章 技术技巧

mtez 22天前 59

出车前:

一、仪表盘,通电后所有图标都会亮灯一次,然后自检,如果有相应图标显示,必须要到正规修理厂进行维修,不能冒险骑行。

二、油箱,检查外观是否磕碰,检查油管松紧,下方是否渗油,有无油迹等。

三、机油,检查机油液面是否处于上下限中间,观察机油颜色是否过黑,有无漏油情况等。

四、车灯,把所有车灯打开检查是否有坏灯,尤其是转向灯和刹车灯。

  五、轮胎,检查胎压是否正常,平时只需要用手戳一戳,用脚压一压就行了,定时使用仪器检测胎压。检查表面是否破损,有些轮胎侧面刮蹭,虽然没有漏气,但是有爆胎风险。

驾驶中:

一、双手握把,手腕、肘部、肩膀都不能僵硬,行车时左手不能一直放在离合上,避免触发离合导致离合片过快磨损。

二、目视前方,利用旁光观察周围路况,不时瞄一眼后视镜,确保后车对你保持了安全距离,如果后车跟你过近,可以考虑加速摆脱或靠边让行。

三、骑行姿势,应当双腿夹紧油箱,腰微弓,感受舒服的骑行姿势,不仅减缓疲劳,还提高了操控性。

四、双脚摆放位置要正确,要用前脚掌放在脚踏杆上,大家可以尝试像平时抖腿那样把脚垫起来,骑行过程中除了换挡不能把左脚放在档杆下,一是防止错误换挡损坏机器,二是防止左拐弯时路况不好会把脚夹伤。

安全意识:

作为一名优秀的骑手,我们必须敬畏交通规则,为什么不是平时所说的遵守交通规则,而是用了敬畏二字?因为交通规则都是一个个血淋淋的教训总结出来的,尤其驾驶摩托车的时候一定要学会防御性驾驶,心里念念不忘的是总有刁民想害朕就对了。

一、不要抢黄灯,曾经有过闯黄灯跟闯红灯一样处罚,后来取消了,那么曾经为什么会提出如此要求?因为我们见过太多黄灯期间的事故,就因为有人抢黄灯、有人抢绿灯、有人不按信号灯行驶,有时候就这么几秒钟就决定了几个家庭的命运,开车不是赌博,我们也根本输不起。

二、等红灯时,一定要停在车道靠边的位置上,这并不是要求我们骑士有多高的素质,而是为了保命,你不知道后面的车是否刹得住车,也不知道后面的司机是不是几天没睡觉了,我们跟汽车不一样,汽车只能停车道正中间,我们能靠边上靠就往边上靠,后面没车的时候还要时不时瞄一眼后视镜,看看后车行驶是否正常,靠近时有无减速,虽然做法有点神经质,但这是最安全的。

三、一定要佩戴头盔,对于不佩戴头盔的驾驶员,我们交警会做出相应处罚,有些人以为我们在创收,其实真不是,我们收到的罚款都是上缴国库的,跟税收一样,跟我们没有半毛钱关系,我们最希望看到的是一个违章的人都没有,这样我们的工作就轻松多了。选择头盔必须是合格品牌,必须要ccc认证,切莫购买盗版名牌头盔。

  四、有条件的,全套护具都给配上,包括骑行服、手套、骑行鞋。这里说一下骑行服,有些人不穿骑行服而选择了外戴的护具,但是外戴的护具有个问题就是绑太紧了不舒服,绑不紧在事故发生的一瞬间就移位了,没有起到保护关键部位的作用,所以首选还是一套合身骑行服。


  五、我们这里骑摩托车的有两类人,一类是生活水平相对较低,摩托车是一种交通工具,解决通勤问题,这类人一般比较守规矩,但是安全意识相对不足。另一类人是生活水平相对较好,日常驾驶汽车已经不足以满足其对风雨自由的追求,想要一台摩托车既要避免堵车问题,还要满足玩乐需求,对于这类人,我有个建议就是能先买汽车的先买汽车,开几年汽车,自己有了安全意识提升到一定程度之后,再回过头来买一台自己喜欢的摩托车这时候你才会发现原来靠近汽车右后方是盲区,可能会被突然拐弯的汽车刮倒,原来汽车后面亮起来刺眼的小白灯意思就是要倒车了,自己要远离他的屁股,原来平时靠边低速驾驶会有汽车从中间挤过去,自己的风险倍增。


停车后:

一、注意停放位置,不能妨碍正常交通,合理使用公共资源,有些人拥有了自己引以为豪的大排量机车后,上外面饭店吃饭,非要占一个汽车位置,门口明明有位置停摩托车,非要停在马路边,明明是通道,非要占了半条路等等这些都是不可取的。

二、做好应有的防盗,蹲下来上个锁,不嫌丑的可以上地锁,想好看的就买碟锁,有条件还可以安装gps,享受社会发展成果。虽然现在天眼系统已经铺天盖地了,但是找回来的车早已被摧残,你于心何忍啊。

  三、勤清洁,对于热爱摩托车的人来说,洗车是一种享受,我也经常亲自洗自己常骑的警车,把漆面擦亮一点、把灯罩擦干净一下,这不单提高了颜值,还提高了安全系数。还有一点就是尽量不要贴文字类的贴纸,我们见过不止一个追尾的事故,后车追尾的原因让人啼笑皆非,竟然是为了靠近点看摩托车尾箱上面贴的那句话写的是什么。


以上就是铁骑队长对摩托车骑士的建议,因为转述可能词不达意,只保留了大致内容,希望对各位摩友有用。

收藏列表 (0)
还没有人收藏过本帖~
看过的人 (2)
  • 大雄
  • mtez
最新回复 (0)
返回
发新帖