不愧是高性能弯梁,三阳这台VF3i最大功率14.7kw! 三阳

molv 8天前 30

说到弯梁车,很多人的第一印象就是相貌平平,甚至还有点吃藕,但弯梁车其实优点也不少——  比跨骑车更加容易上手好操控,相对踏板路面适应性、通过能力、轮毂滤震能力又更强,燃油经济性也不错,上下车更方便,女生穿裙子也可以骑。

 
国内市场上,五羊-本田的弯刀110曾激起水花,但现在已经停产了;2019年钱江也曾推出一款星悦125,据悉销量数字也没有太可观,主要还是出口。

但众所周知,在东南亚市场上,弯梁一直是市场主流,保有量极高。  台湾三阳近日就在马来西亚推出2020款VF3i Pro高性能弯梁。


 
新车价格9338林吉特MYR(马来西亚币种),约合人民币1.6万元  ,这个价格倒是与之前国内在售的巡弋180差不多。但VF3i既然被称之为高性能,动力表现必须优秀!

 
搭载183cc四冲程单缸发动机,可以在  9000转时输出14.7Kw的最大马力,在7500转时候产生17.4Nm最大扭矩,这个性能已经接近国内一些250cc排量的跨骑车了  

VF3i Pro拥有全新版花设计,并提供红色、蓝色、金色三种车色选择,均配备  前后17寸金色轮毂  ,轮胎尺寸为前90/80后120/70。同时配备了  LED日间行车灯,指针+液晶组合仪表,可调式刹车和离合杆以及前ABS  等。

   
7L的油箱  市区通勤足够,与跨骑比还是差一点,这算是弯梁车的通病,油箱在坐垫下方,空间有限。不过得益于不错的燃油经济性,  续航可以达到300km左右  。刹车方面,VF3i Pro采用的  前250mm单碟,后200mm单碟  

在路面基建落后的国家和地区,弯梁优点可以最大化。  但我国“基建狂魔”的称号可不是白叫的,很多地方不止村村通公路,甚至家家通水泥马路,弯梁优势极大削弱。再加上现在国产汽车进步拉低汽车售价,以及电动车盛行,所以买弯梁的人愈发少了。

 

三阳VF3i在东南亚国家销量尚可,国内呢?有没有车友感兴趣的?欢迎评论区留言给我们。
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